ChinaAvtoTools Самая актуальная информация про ремонт и обслуживание автомобиля
Связанные Статьи
До недавнего времени высококачественный триплекс являлся редкой роскошью. Однако даже теперь, когда эпоха большого дефицита канула в небытие, качественные лобовые стекла продаются дорого, а в случае, если учесть тот факт, что отныне стекла устанавливать самостоятельно теперь не имеется большой возможности – так как их в настоящее время клеят сразу на кузов автомобиля; резиновые прокладки теперь не в ходу – то лобовые стекла все равно необходимо беречь при каждой вероятности разбиения.
Особенно часто царапины трещины на лобовом стекле ваз 2109 возникают от камушка, который отскочил от колеса большого грузовика, который проезжал по встречной полосе дороги. В данном случае, когда легковой автомобиль перемещается на большой скорости, царапина или трещина на лобовом стекле, считай почти, что неизбежна. В данном случае необходимо остановиться, тщательно осмотреть лобовое стекло и если трещина на стекле имеет звездообразную фигуру, то немедленно потребуется закрыть данное место скотчем. В данном случае есть большие шансы, что стекло, возможно, будет восстановить и возможно будет дальше спокойно и комфортно ездить на данном автомобиле.
Серьезно опасен дождь. Когда влага попадает в трещину лобового стекла ваз 2109, то профессионалам своего дела будет крайне сложно удалить избыток воды из трещины. Когда имеется влага внутри трещины и недобросовестный ремонтник решит просто все \»залечить” с помощью специального полимера, то данной работе грош цена.
До недавнего времени высококачественный триплекс являлся редкой роскошью. Однако даже теперь, когда эпоха большого дефицита канула в небытие, качественные лобовые стекла продаются дорого, а в случае, если учесть тот факт, что отныне стекла устанавливать самостоятельно теперь не имеется большой возможности – так как их в настоящее время клеят сразу на кузов автомобиля; резиновые прокладки теперь не в ходу – то лобовые стекла все равно необходимо беречь при каждой вероятности разбиения.
Особенно часто царапины трещины на лобовом стекле ваз 2109 возникают от камушка, который отскочил от колеса большого грузовика, который проезжал по встречной полосе дороги. В данном случае, когда легковой автомобиль перемещается на большой скорости, царапина или трещина на лобовом стекле, считай почти, что неизбежна.
В данном случае необходимо остановиться, тщательно осмотреть лобовое стекло и если трещина на стекле имеет звездообразную фигуру, то немедленно потребуется закрыть данное место скотчем. В данном случае есть большие шансы, что стекло, возможно, будет восстановить и возможно будет дальше спокойно и комфортно ездить на данном автомобиле.
Серьезно опасен дождь. Когда влага попадает в трещину лобового стекла ваз 2109, то профессионалам своего дела будет крайне сложно удалить избыток воды из трещины. Когда имеется влага внутри трещины и недобросовестный ремонтник решит просто все \»залечить” с помощью специального полимера, то данной работе грош цена.
Поврежденный участок должен быть хорошо очищен от малейших следов грязи и влаги, и потом ремонтник очень аккуратно заполняет образовавшуюся трещину полимером. Потом происходит коагуляция этого полимера с помощью УФ-лучей, все затвердевает и можно будет уже надеяться, что эта трещина не продолжится дальше и, иными словами, обзору она не будет мешать в будущих поездках.
В том случае, когда камень врезается в лобовое стекло ваз 2109 на скоростной трассе и до ближайшего стоящего СТО очень далеко, то перво-наперво необходимо протирать слегка влажной тряпкой треснутое место, ждать пока все засохнет, крепко закрыть место поражения скотчем, и стараться ехать чрезвычайно осторожно, так как при заезде автомобиля прямо в ямку трещина имеет свойство деформироваться и в случае, если ехать небережливо, то имеются большие шансы того, что к прибытию на СТО трещина увеличиться до умопомрачительных масштабов.
Качественный совет водителям: для того чтобы машину не кидало из стороны в сторону при попадании в ямку либо колдобину, тормозить необходимо до ямки, то есть впереди мы наблюдаем яму, слегка тормозим, и перед тем как впереди идущие колеса попадают в яму, убираем ногу с педали тормоза. В данном случае незаблокированная колодками для торможения подвеска работает в штатном режиме и автомобили очень плавно и без малейших напряжений проскакивает фактическую любую ямку. Потом, просто опять набираем третью скорость и аккуратно едем до СТО. Ничего сложного.
Познавательно! 