ChinaAvtoTools Самая актуальная информация про ремонт и обслуживание автомобиля
Связанные Статьи
Виды лобовых стекол
Лобовые стекла предназначены для защиты водителя от потоков встречного ветра, непогоды, пыли, насекомых и мелких камешков из-под колес впередиидущих транспортных средств. Помимо этого, при наличии цветной тонировки они предохраняют его от излишне яркого солнечного света. В зависимости от особенностей конструкции лобовое стекло Газель может быть однослойным, двухслойным, трехслойным и многослойным. Впрочем, как и у любой другой машины.
Однослойные стекла проходят закалку путем термической обработки, заключающейся в постепенном нагреве и резком охлаждении. В нашей стране они известны под названием сталинит. Они имеют равномерный однородный состав и характеризуются повышенной прочностью. В случае деформаций в результате удара или сжатия во время дорожно-транспортного происшествия закаленные стекла разлетаются на мелкие осколки с затупленными гранями, абсолютно безопасные для водителя и его пассажиров. В качестве лобовых стекол используются на старых моделях автомобилей, у современных же машин выступают в роли задних и боковых.
Виды лобовых стекол
Лобовые стекла предназначены для защиты водителя от потоков встречного ветра, непогоды, пыли, насекомых и мелких камешков из-под колес впередиидущих транспортных средств. Помимо этого, при наличии цветной тонировки они предохраняют его от излишне яркого солнечного света. В зависимости от особенностей конструкции лобовое стекло Газель может быть однослойным, двухслойным, трехслойным и многослойным. Впрочем, как и у любой другой машины.
Однослойные стекла проходят закалку путем термической обработки, заключающейся в постепенном нагреве и резком охлаждении. В нашей стране они известны под названием сталинит. Они имеют равномерный однородный состав и характеризуются повышенной прочностью. В случае деформаций в результате удара или сжатия во время дорожно-транспортного происшествия закаленные стекла разлетаются на мелкие осколки с затупленными гранями, абсолютно безопасные для водителя и его пассажиров. В качестве лобовых стекол используются на старых моделях автомобилей, у современных же машин выступают в роли задних и боковых.
Двухслойные стекла, также известные как дуплекс, представляют собой стеклянный ламинированный лист, на одну из сторон которого нанесен тонкий слой прозрачного технического пластика высокой износостойкости, делающий его более прочным и отлично удерживающий осколки в случае разрушения. Технология является устаревшей и сегодня практически не применяется, тем не менее, ее все еще можно встретить на многих транспортных средствах. Сегодня она почти полностью заменена на триплекс.
Трехслойные стекла пришли на замену двухслойным. Называются они триплекс, и, как понятно из их названия, состоят уже из трех слоев. Два стеклянных листа склеиваются между собой прозрачной связующей пленкой из поливинилбутираля. При разрушении в результате аварии такое лобовое стекло Газель удерживается этой самой пленкой, тем самым предохраняя пассажиров и водителя от получения ранений. При этом оно не разрушается на мелкие осколки, позволяя сохранить хорошую обзорность, достаточную для того, чтобы доехать до места ремонта. Триплекс неплохо противостоит выстрелам из пневматического оружия и другим факторам, в результате которых могут образоваться сквозные отверстия.
Многослойные стекла встречаются очень редко, потому что их изготовления отличается сложностью и стоит очень дорого. Поэтому они используются преимущественно в конструкции бронированных и представительных автомобилей. Они состоят из нескольких слоев стекла, между которыми находится прочная связующая пленка. Встретить многослойное лобовое стекло Газель практически нереально, чаще всего в подобном автотранспорте используется ставший уже классикой триплекс. Помимо количества слоев, заводские стекла также могут отличаться оттенком, наличием тонировки и солнцезащитных фильтров, наличием подогрева и защиты от перегрева салона, более того, некоторые из них даже оснащаются встроенными антеннами.
Познавательно! 